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      中鐵總啟動最大規模動車招標

      2015-07-21

            中鐵總啟動最大規模動車招標全球最大軌道交通裝備制造企業中國中車(601766.SH;01766.HK)成立半年多后,中國鐵路總公司啟動史上最大規模動車招標。


          7月15日,中國鐵路建設投資公司受中鐵總委托連續發布多個招標公告,計劃采購動車組共351列,總價接近660億元。公開資料顯示,2013年動車組招標,時速250公里動車組招標最終均價約為1.25億元/列,時速350公里動車組最終均價約為1.87億元/列。不過此后價格有所下降。公告顯示,本次大采購共分6包,其中以招標方式采購3包,包括時速250公里動車組98列;時速350公里動車組196列和時速350公里長編動車組12列。此外,“鑒于潛在供應商只有兩家(即南車青島四方機車車輛股份有限公司、長春軌道客車股份有限公司),不具備公開招標條件,故擬采用競爭性談判方式進行采購。”有3包采用競爭性談判方式和單一來源談判方式采購,包括5列時速250公里高寒動車組,20列時速350公里高寒動車組,以及20列時速250公里高寒動車組。按計劃,今年中鐵總計劃完成固定資產投資8000億元以上,其中機車車輛采購1500億元左右。但上半年,中鐵總僅完成車輛投資309億元。


        北京交通大學教授趙堅告訴早報記者,去年底開通的高鐵線路比較多,已經消化了一批訂單,現在中國高鐵建設繼續推進,根據市場需求繼續采購。不過,財新網報道稱,上半年動車采購少的原因在于,中鐵總與中國中車之間就動車組知識產權歸屬問題的博弈。在溝通無果后,中鐵總遂暫停車輛采購,導致中國中車上半年車輛訂單驟降。最終中國中車認可了中鐵總在中國鐵路車輛研發領域的主導地位。本次招標完成后,今年中鐵總機車車輛投資任務基本完成,下半年還會有一些零散采購。在趙堅看來,“中國中車根本沒有太大實力和中鐵總進行博弈,中鐵總的招標是針對中車旗下不同的工廠展開,比如青島四方機車、長客等,中車只是起一個協調作用,掌控不了局面。因為中車的動車組市場幾乎100%屬于中鐵總。”


        公開資料顯示,目前,中國鐵路投入運營的動車組已有1900余組,居世界首位,累計運行里程超過27.7億公里。


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