Archivo de 11 agosto 2009

El actual director regional de Educación, Héctor Núñez Roncal, anunció que sus primeras acciones será actualizar la base de datos del sistema de personal de la unidad ejecutora 300 y sus siete provincias que administra por cuanto está retrasado, al mismo tiempo potenciar el CADER.

Acción que se realizará a través de los sistemas NEXUS y SIRA que nos permita codificar la totalidad de plazas que se disponen las siete provincias para luego aprobar resolutivamente el presupuesto analítico de personal de cada institución educativa.

“Para lograrlo se tiene que hacer un trabajo acelerado y coordinado con el Ministerio de Educación (MINEDU) y luego sustentarlo ante MEF, el propósito es que el próximo año no tenga dificultades y cada colegio tenga actualizado su presupuesto de personal de acuerdo al diagnóstico que se ejecute”, acotó.

Núñez Roncal, aseguró que el tiempo que dure su gestión estará orientado a mejorar el servicio, observándolo desde un horizonte regional más que provincial, es decir, un trabajo coordinado con las demás unidades ejecutoras.

Otras de las dificultades del sector, es darle celeridad a los procesos que se encuentran estancados en el CADER. “Existen denuncias y reclamos contra docentes que tienen bastante tiempo sin resolver, lo que se pretende hacer aquí es potenciar el área y desconcentrar el trabajo acumulado que son competencias de otras instancias.

Jaime Pacheco Neyra, Director de Medicamentos Insumos y Drogas (Diremid), recomendó a los padres de familia no automedicar a sus hijos si presentan algún síntoma de influenza, lo que van a provocar es que se agrave su estado de salud, es mejor llevarlo al hospital.

Precisó que se ha detectado la automedicación como una forma de justificación ante el reinicio de las clases escolares. Los padres están preocupados por que sus hijos no falten y se atrasen en las labores escolares.

El titular regional de la Diremid dijo que esta acción (automedicarlos) consiste en darles antipiréticos y antigripales muy fuertes, de venta libres en farmacias y boticas, que lo único que hacen es ocultar los síntomas.

Por ejemplo ocultan, y es muy característica, la fiebre y rinorrea. Al provocar este efecto la influenza se vuelve más peligrosa y las cifras por contagio se van a incrementar. “Puede haber escolares que tienen la influenza sin embargo son asintomáticos a consecuencia de la automedicación”, acotó.

Ante esta problemática, Jaime Pacheco Neyra, hizo la recomendación a los profesores y directores de las instituciones educativas a realizar a partir de medio día una inspección en las aulas, debido a que el efecto farmacológico de estos medicamentos solo dura cinco horas.

Siendo la hora propicia para que los escolares, que tengan cualquier tipo de influenza (resfrío común o la gripe AH1N1) vuelvan a exteriorizar los síntomas. De presentarse el caso deben enviarlos de inmediato a sus domicilios.

La cultura de la informalidad se justifica con la cultura de la necesidad. A causa de los despidos masivos, la gente decidió comprar sus unidades móviles baratas, todo terreno y que implique poco compromiso.

No son pocas las parejas jóvenes que vieron y siguen viendo en la mototaxi la oportunidad del autoempleo, el camino legal para salir adelante y cumplir sueños.

Tener mototaxi, es para muchos, tener sobre las espaldas un problema mayor, del cual no se pueden librar, pues sería peor no tener esa herramienta de trabajo.

Surge así la cultura mototaxi. La cultura de las tres ruedas más peligrosas de la ciudad. Todo justificado con la agobiante necesidad de trabajo de unos y la necesidad de transporte de otros; en términos sencillos, la mototaxi es hija de la necesidad, así de simple.

La necesidad de transporte siempre ha generado salidas poco aceptables y poco sostenibles a mediano y largo plazo; en este caso son las mototaxis las que por un lado han llenado los bolsillos de unos cuantos importadores, algunos fabricantes de estructuras y les ha dado trabajo a miles de jóvenes que por la facilidad que tienen de adquirir o alquilar uno de estos pequeños vehículos, se lanzan sin ninguna experiencia y, en muchos casos, sin el brevete de rigor, a llevar pasajeros exponiendo sus vidas, la vida de los usuarios y generando caos vehicular.

Las autoridades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones o municipios, siempre flaquean y esperan se genere caos para recién ver cómo se arregla el asunto, sin quedar mal con sus “votantes” en una posible reelección.

El Perú siempre ha sido un país donde la gente de alguna manera se las arregla para subsistir, es esa dificultad la que en muchos casos nos hace progresar o sumirnos en un caos como el que ocasionan las mototaxis, cuya necesidad está reñida con la seguridad y el orden.

El tema es complejo pues estas mototaxis son la única fuente de trabajo para centenares de familias cajamarquinas, pero la situación del tránsito cada día es peor.

Los conductores de estos vehículos no saben nada sobre reglas de tránsito, hacen lo que les da la gana, suben a las veredas, van contra el tráfico, no respetan las señales de tránsito, realizan maniobras más que temerarias y lamentablemente las autoridades no hacen nada.

Las mototaxis a Cajamarca a competir con los pequeños Ticos, con las asesinas combis, con los destartalados microbuses.

Un viaje en estas, entonces, modernas e innovadoras unidades costaba un Nuevo Sol, sea cualquiera la distancia por recorrer. Incluso, un sol costaba arriesgar la vida y terminar en el hospital.

Las mototaxis eran en un primer momento motocicletas lineales con adaptaciones. El peligro que tenias al trasladarte en este tipo de mototaxis se ponía de manifiesto en las curvas; estas unidades por su falta de estabilidad y, al no tener un verdadero centro de equilibrio, se ladeaban de manera peligrosa y cuando se tomaba la curva a mucha velocidad una de las llantas se levantaba y el riesgo de volcarse era tan elevado como real.

Los chóferes de mototaxis no respetan reglas ni reglamentos de transito (con sus honrosas excepciones)

En cuanto a los choferes, los tenemos de todas las edades. Hasta ahora no existe un control sobre los choferes de mototaxis. Aquí conduce un adolescente de 13 ó 14 años, como un adulto de 55 a 60 años.

Las mototaxis no respetan reglas ni los reglamentos de transito, y muchos menos la autoridad corren a la velocidad que les permite sus motos, recogen y dejan pasajeros donde quieren (aquí el usuario es el gran “vivazo”), no respetan los peatones, no respetan las vías preferenciales, manejan con “copas encimas”, no respetan la luz rojas, es decir, no respetan nada.

Hay gente que brinda el servicio sin conocer la ciudad. Un recién llegado o con poco tiempo de estar afincado acá, sale a ofrecer este servicio y no entiendo porque.

Me ha ocurrido mas de una vez, en que tomo una moto y sucede que el chofer de marras no conoce para nada Cajamarca y lo que es peor, es que te enteras cuando te lleva para el lado contrario hacia donde queda el destino elegido.

Como parte de la primera etapa del proyecto “Implementación de Mobiliario Escolar en Centros Educativos de la Provincia de Cajamarca”, el Gerente de Desarrollo Social, William Araujo Castañeda entregó mobiliario escolar al centro educativo de nivel Primario 82152 del caserío Santiago de Chanta y al centro educativo Nº 82166 del caserío Lirio Pampa; ambas instituciones pertenecientes a la jurisdicción del centro poblado de Yanacancha Baja.

El apoyo concedido por la Comuna provincial en su afán de seguir mejorando la calidad educativa de la niñez y juventud cajamarquina, ha consistido para Santiago de Chanta en 15 mesas unipersonales y 15 sillas; y para la escuela 82166 de Lirio Pampa el funcionario edil entregó 15 mesas unipersonales y 15 sillas, echas de madera; con el solo objetivo de ayudar en mejorar la calidad de aprendizaje de los niños.

Araujo Castañeda en representación del alcalde provincial indico que el apoyo a la educación de este distrito va a continuar con mobiliario escolar en una segunda etapa y que iniciara gestiones para poder paliar en algo las muchas necesidades por las que atraviesan en este lugar.